7月23日12時(shí)41分，“天問一號(hào)”火星探測器發(fā)射成功，這是我國首次火星探測任務(wù)。在這一國家重大科研工程中，青島海麗雅集團(tuán)有限公司為天問一號(hào)”火星探測器“提供著陸傘繩連接技術(shù)；并提供特種彈性繩索，用于著陸器耐沖擊試驗(yàn)。
據(jù)航天科技集團(tuán)五院火星探測器總設(shè)計(jì)師孫澤洲介紹，“這次任務(wù)最核心、最難的地方，就是探測器進(jìn)入火星大氣后氣動(dòng)外形和降落傘減速的過程，只有一次機(jī)會(huì)，必須確保成功”。而海麗雅集團(tuán)參與的兩項(xiàng)工作都是服務(wù)和應(yīng)用于探測器進(jìn)入火星大氣后著陸過程這一最為核心和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“天問一號(hào)”著陸器降落傘的傘繩采用了海麗雅集團(tuán)發(fā)明專利——繩索插接技術(shù)，能夠最大限度提高傘繩強(qiáng)度、減少強(qiáng)力損失，確保著陸器安全。據(jù)人民日報(bào)報(bào)道，著陸器進(jìn)入火星大氣層的速度高達(dá)18000千米/小時(shí)，超高速摩擦將產(chǎn)生上千攝氏度高溫。這對(duì)降落傘繩提出了極高要求，與其他技術(shù)方案相比，采用海麗雅集團(tuán)提供的繩索插接技術(shù)是目前最優(yōu)方案。前期，海麗雅集團(tuán)還對(duì)“天問一號(hào)”相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了兩次繩索專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，完全能滿足著陸器新型減速傘設(shè)計(jì)要求。
仿真模擬著陸器在進(jìn)入火星大氣過程中降落傘開傘時(shí)所承受的瞬態(tài)沖擊力，以驗(yàn)證著陸器整體結(jié)構(gòu)載荷能力和穩(wěn)定性，是“天問一號(hào)”地面模擬試驗(yàn)中非常重要的環(huán)節(jié)。前期“天問一號(hào)”技術(shù)團(tuán)隊(duì)在選擇合適的耐沖擊試驗(yàn)器具時(shí)，面臨不少困難，比如制造大型金屬彈簧在技術(shù)上很難實(shí)現(xiàn)。為此，海麗雅研發(fā)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，定向研發(fā)了一款特種彈性繩索，替代了大型金屬彈簧方案，經(jīng)過上千次繩索試驗(yàn)，最終試驗(yàn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和精度遠(yuǎn)超專家預(yù)期，確保了著陸器耐沖擊地面模擬試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
據(jù)悉，青島海麗雅集團(tuán)始建于1922年，由生產(chǎn)女士扎頭繩起家，目前已發(fā)展成為以特種繩纜、應(yīng)急自救產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、應(yīng)急安全場館建設(shè)、應(yīng)急安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急自救整體解決方案提供和運(yùn)營為主體的國家高新技術(shù)企業(yè)，先后為中國海洋科考船“大洋一號(hào)”、“科學(xué)號(hào)”、“雪龍?zhí)?rdquo;、“蛟龍?zhí)?rdquo;、第一艘國產(chǎn)3500米無人遙控水下機(jī)器人、國家戰(zhàn)略先導(dǎo)海洋科學(xué)項(xiàng)目、大型飛船返回艙、萬米深淵級(jí)科考、深海潛標(biāo)實(shí)時(shí)傳輸?shù)葒抑卮罂蒲许?xiàng)目定向研發(fā)特種繩纜。
